登山のち俯瞰　

朝まで続いた雨も上がり、一路常紋峠を目指す。


撮影：2018年10月8日
遠軽ー安国
5Dmk4 70-200/2.8LISⅡ

何かと忙しくて全く写真撮りに行けない日々。これからもしばらくの間続きそうです。
地元の稜線が恋しい・・・


撮影：2018年3月4日
西松井田ー松井田
5Dmk4 85/1.2LⅡ

東京以北最大の歓楽街「すすきの」
煌々とネオン輝くこの街も、物静かになる平日朝5時半。


撮影：2019年11月15日
狸小路ーすすきの
5Dmk4 24-70/2.8LⅡ

週2で新千歳空港を使う生活なので、新型肺炎がちょっと心配な今日この頃です。

朝の柔らかい光につつまれた石勝線を狩勝峠から望みました。
もう少し紅葉してる木があると思っていたんですが針葉樹だらけでした。


撮影：2019年10月17日
新得ートマム
5Dmk4 400/2.8LISⅡ

ここへ来る途中にレンタカーのエンジン警告灯が点灯しました。
全然峠登っていかないし、その後の林道走りでホイールキャップ紛失したり...
お店に電話しましたがここは北海道のど真ん中、近くにレンタカー屋はありません。
レッカー待つのは時間掛かりすぎるので、最寄店千歳と狩勝の中間の新夕張で落ち合うことにしました。
土地勘ある方ならお分かりでしょうが、狩勝から夕張まで自走できる体力なら札幌まで帰れるんですが・・・
（ガソリン大分減ってたので変えてもらえるんなら変えてもらおう）
結果、行程大崩壊の一日でございました。

みなさま本年も何卒よろしくお願い申し上げます

暴風雪にも負けずに人々の足を守る守護神。
一時はホワイトアウト寸前まで吹雪きましたが、1時間ちょっとの遅れで守護神はやってきました。


撮影：2018年1月21日
豊富ー下沼
5Dmk4 400/2.8LISⅡ

先日、宗谷本線の見直し無人管理駅が公表されました。
これを撮る直前に徳満駅に寄ったところ、地元にお住いで当駅をご利用のご婦人とお話ししました。
数字上では"1"かもしれませんが、それはなくてはならない存在だと実感いたしました。
オタクバイアスのかかった意見ですが、是非とも存続してほしいと思います・・・

逆光紅葉に重点を置いて撮影してきた今秋
親父から教わった「ここ一発は絶対に逆光」の意味が初めて分かった気がしました。
あと何回北の大地で金屏風が見られるのでしょうか・・・

撮影：2019年11月4日

本日よはひ24となりました。
本厄でございますが、ラスト1ヶ月ほぼ安全健康に過ごしております。

真夜中の御岳東稜より夜汽車信越路
下り勾配で煙を俯瞰できるのは横川発車しかないと思って夜の西上州攻めへ。

2.0秒 f2 ISO800 135mm

撮影：2017年12月23日
横川ー西松井田
5Dmk4 Σ135/1.8Art

雲から逃れるように移動した結果、北の紅葉第4週は新得界隈に行きつきました。
前々週は金山、前週は占冠あたりを巡ったので、3週間連続似た辺りをウロウロしたことになります。
例年紅葉は石北狙い撃ちでしたので、違う地域に集中するのも悪くないですね。

幾度と曇られて苦い思いをしてきた牛乳山より

撮影：2019年11月4日
トマムー新得
5Dmk4 Σ135/1.8Art

紅葉シーズン1ヶ月間で道内を4100kmほど車移動しました。
今年は満足度高いなあと感じてましたが、納得の数字です。
来秋は宗谷攻めかなあ・・・

今年もこの季節がやってまいりました。
夜から降りはじめて、未明には7cmまで積もりました。
少し早めの2時半に到着して待機していると、4時過ぎからメディアの方々が集まってきたので出動を確信しました。
5時に出庫だったので最終的に2時間半待ちでした。
インタビューで新聞に載りーの、動画提供してテレビで使われーの、いつものちょっと変わった撮影となりました。

札幌市電では珍しいアーク放電の瞬間

撮影：2019年11月15日
西線6条ー西15丁目
5Dmk3 70-200/2.8LISⅡ

ササラ電車の独特な音をお聴きください！

北海道の紅葉もいよいよ終盤戦、山々は冬枯れになり沿線に最後の紅葉前線が降りてきました。
すっかり広葉樹は落葉して、残るはカラマツだけの世界ですが、
(個人的にですが)カラマツの逆光が紅葉の中で最も輝くと思ってます。

朝一の石勝貨物を-8.5℃の大地から。
雪が無いだけで既にA寒地仕様防寒の北海道です。

撮影日:2019年11月4日
5Dmk4 Σ135/1.8Art
新得ートマム

山間部に限らず札幌市街でもようやく雪が降るようになってきました。
雪景色寸前のギリギリ紅葉を見られて満足です。
(時間がなくて幾度となく通過してきた新得蕎麦をようやく食べられて大満足！)
北海道の残る紅葉はもうラスト1シーズンとなりました・・・

朝霧に包まれるかなやま湖
晩秋の湖畔に列車の音だけが響きわたる。


撮影：2019年10月23日
金山ー東鹿越
5Dmk4 Σ50/1.4Art

岩櫃山が染まる一瞬のチャンス


撮影：2018年1月4日
矢倉ー郷原
5Dmk4 Σ50/1.4Art

未明に雪が降っていたので真っ白な岩櫃が真っ赤になるイメージで高台に行ってみました。
早々に雪は止んで気温も上がり、期待通りの吾妻カッターにはならず。

私の最も好きな撮影地の一つである「別寒辺牛湿原」
釧路湿原に隠れがちですが、鉄道ファンにはご存知の方も多いのではないでしょうか。
6月下旬、はるか南からやってきた春前線はようやく終点を向かえます。


撮影：2018年6月23日
厚岸ー糸魚沢
FM 35-70/3.5-4.8 RVP100

先日近所の中古カメラ屋にエクステンションチューブが転がっていたので購入してみました。
簡易的なデジタイズにはこれで十分かな～
意外と手間がかかるのでちまちま取り込んでいきます。

夕張シューパロダムから延々供給される霧で、この日も夕張は未明から濃霧。
夕張支線の始発から狙いましたが、霧の向こうで見えず・・・
復路の頃には徐々に霧も晴れて、新夕張駅だけ姿を現しました。

何とか撮れたヨンマル with夕鉄バス

撮影：2018年10月20日
新夕張駅
5Dmk4 70-200/2.8LISⅡ

最後の紅葉だと張り切って夕張支線に通った日々から早一年。
朝イチの一往復は霧に悩まされましたが、
素敵な雰囲気で撮れる一番好きな時間帯でした。

785系に引退の噂が流れていますが、全く撮ってきませんでした。
ラスト2編成であり運用につかないことも覚悟しながら一路室蘭へ。

せっかくだからと室蘭支線を望める俯瞰へ向かいましたが、
工場を入れるわ、朝日を浴びる鷲別岳を入れるわで広々した構図に。
イメージ通りの画が撮れて満足。室蘭もいい街ですね。


撮影：2019年9月4日
御崎ー母恋　母恋富士俯瞰
5Dmk4 70-200/2.8LISⅡ

真昼間に単線ラッセルが定期運行されている「宗谷北線ラッセル」。
ウヤの頻度も上がり、遠征の方々へは厳しい被写体となってきておりますが、その雄姿は健在です。

内地からお越しの方々と談笑しつつ午前0時頃名寄駅で出庫を確認。
とりあえず未明の北行と日中の南行は撮れると一安心。
同業者一同安堵したときの一コマです。


撮影：2019年2月7日
名寄駅
5Dmk4 24-70/2.8LⅡ

ド快晴予報だったのでラッキーピエロとハセガワストアに行くついでに道南撮影へ。
一日中どこに行っても文句のつけようのない天気で、〆は日暮山俯瞰で。
ここまで来れば、最大の目的であるラッピまでもう少し！

ブルトレのいなくなった室蘭本線、函館本線の撮影地は以前より荒廃が進んでいる印象を受けました。


撮影：2019年9月4日
赤井川ー大沼公園
5Dmk4 70-200/2.8LISⅡ

最後の水鏡を迎えた春の札沼線は夜も昼もてんてこ舞いでした。
前日に夜まで撮って深夜に一旦札幌へ帰えり仮眠、朝4時からまた出撃。
毎週毎週水田の様子が変わっていくので飽きないのですが、
3週間連続で土日にこんな撮影をしていたら流石に疲労困憊してしまいました。

水鏡撮影最終週のこの日は先週目を付けておいた猪ノ鼻俯瞰へ。
札沼線は非電化といっても大部分で電線が並走しているので、
本当にすっきり撮れる区間は意外と短いのです・・・
一往復区間で畜産・農業という北海道らしいものと撮れて概ね満足です。


撮影：2019年5月25日
札沼線　南下徳富ー下徳富　猪ノ鼻俯瞰
5Dmk4 400/2.8LISⅡ

ランニングするようになって2ヶ月半経ちましたが、10kmハーフ共に目標を達成して、
48分半/10km、1時間57分半/ハーフまでタイム縮められました。
高・大・院と運動不足の鉄道オタクでしたが、たった3ヶ月で意外と走れるようになるんですね～
レースまで1ヶ月ちょっと。楽しみです！

鉄道が走ってるところでは日本一早く紅葉が始まる石北本線・奥白滝界隈
石北臨時貨物が一往復になってしまった今日、
奥白滝高速俯瞰は紅葉の旬を待ってると線路が山影に入ってしまって、兼ね合いの難しいポイントでもあります。
10月中旬ならギリギリ線路には日が当たると判断してアタック決行。
下で準備してると同業の方が来てびっくり！いつもお世話になってる方でさらにびっくり！世間は狭い・・・
この後始発まで撮ってから臨貨を追っかけしました。
始発はキハ54だったのでまた今年以降リベンジですね。


撮影：2018年10月13日
上川ー白滝
5Dmk4 Σ135/1.8Art